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美鋁公司研發(fā)出Al-Mg系免熱處理鑄造鋁合金

美鋁所開發(fā)的560合金是一種免熱處理的鑄造鋁合金，以Mn和Mg作為主合金元素，起固溶強化的作用。560合金鑄件的性能對熱處理不敏感，通常以F態(tài)供貨，力學性能超過T6態(tài)的AlSi10MnMg合金鑄件。2008年，美鋁所開發(fā)的560免熱處理鑄造鋁合金已用于日產GT-R的大尺寸車門零部件。尼桑這款車門零部件在德國索斯特（Soest）生產，是當時最大尺寸的真空壓鑄汽車零部件，投影面積0.5m2，壁厚僅僅2mm~3mm，重量僅5.5kg，實現(xiàn)減重35%。

2015年4月22日，在119屆金屬鑄造會議上，美國鋁業(yè)公司發(fā)布了4款用于汽車行業(yè)的新型鑄造鋁合金產品：SupraCast、EZCast、VersaCast、EverCast。其中，EZCast系列合金是專為高壓鑄造成形薄壁零件而開發(fā)的。2019年，為適應大型壓鑄件市場的需求，美鋁又升級了EZCast系列，專為免熱處理做了優(yōu)化，開發(fā)出EZCast-NHT合金。EZCast-NHT合金是一種Al-Mg系鑄造鋁合金，美鋁可提供兩種產品，一種是A152，含Mg3%左右；一種是A153，含Mg4%左右。EZCast-NHT系列合金具有優(yōu)異的鑄造性能（抗熱裂），F(xiàn)態(tài)的力學性能與T5/T6態(tài)的Al-Si系壓鑄鋁合金相當，以及良好的鉚接性能。EZCast-NHT系列合金非常適合于高壓鑄造，用于制造形狀復雜且要求高性能的結構部件，如減震塔、橫梁、電池托盤、框架節(jié)點、電動機外殼等。

近年，隨著特斯拉而興起的大型一體化壓鑄技術已成為行業(yè)最熱門的發(fā)展趨勢之一。而一體化壓鑄工藝的推廣應用，需要設備、模具、工藝、材料等與之相配套。由于一體化壓鑄件的投影面積大，熱處理極易引起零部件的尺寸變形及表面缺陷，對于大型一體化零部件來說，需承擔巨大的成本風險。所以，一體化壓鑄件傾向于使用免熱處理的鋁合金材料。